【热点背景】快递公司陆续发布2020年春节期间服务公告。其中，顺丰和韵达明确会在春节期间加收服务费，以保障服务质量;圆通表示，因受春节期间运力资源、天气等因素影响，快递时效将会受到一定程度的影响，部分地区快递费用将有一定的调整。

　　【热点解析】万家团圆之际，你在休息，别人加班，适当增加一点收费，似乎也能够理解。而且，如果你在单位加班的话，也能根据国家规定拿到加班费。推己及人，想想也就算了。无论是网约车还是快递，宣布收取“春节服务费”，基本都是波澜不惊，没有引起过大的民意反弹。但有一个很奇怪的现象，如果传统行业涨价，恐怕就不会这么风平浪静了。拿同样提供出行服务的出租车来说，在网约车之前，也有一些出租车司机在春节期间悄悄涨价。这种行为，不仅引起了民意的极大愤慨，而且会受到有关部门的严厉处罚。网约车和快递收取“春节服务费”的理由，几乎适用于所有行业。衣食住行，乃至更广泛行业，谁不是如此?哪家没有成本压力，哪家员工不需要更多关怀，哪家没有涨价的经济理由?对于任何一种涨价行为，不能简单说无所谓、能接受，更不能说对民生无影响。遑论市场存在跟风现象，倘若“春节服务费”真的普遍化，那对于民生的影响就是实实在在的。作为消费者的那些弱势群体，难道不需要人文关怀吗?部分行业收取“春节服务费”，或许情有可原，但春节服务不应该只有涨价模式。还是希望更多的行业和企业，尽量对员工多一些关怀，而不是简单把成本转嫁到社会头上。

　　春节期间涨价与究竟是新兴行业还是传统行业，没有太大关系。比如，春节去菜市场，商贩开出的菜价往往比平时高许多。再如春节“保姆荒”，家政服务员的工资也会大涨。这种涨价更多与供需有关，供给少了(主要是人力不足)，难免“以稀为贵”。快递涨价也是同理——辛苦一年，许多快递小哥要回乡过年。从这一角度看，此类涨价是一种市场调节。如果人为“限价”，反倒可能引发争议，无助于维持供给。那么，能不能不涨价，由企业“转移支付”?对此，某些行业适用，某些行业不具有可行性。如前所指，卖菜商贩没有单位，很多保姆是“个体户”，许多快递点是由个人承包。换言之，从业人员直接面向雇主或消费者，没有第三方出面“一手托两家”。上文提到出租车不许涨价，但出租车公司仍然要收不菲的份钱，春节期间要求“出车率”，出租车行业改革迟缓，令“的哥”怨言不少。消费者不希望看到涨价，但尊重市场也是一种理性。管理部门要重视灵活就业人员的工作与生活压力，通过社保覆盖等方式让他们获得更多保障，减少其后顾之忧。社会探讨“春节服务费”，更要关注稳定就业、保障供给、增加收入、兜底社保，这些工作将惠及所有人。