我国首批“静音车厢”从京沪高铁选择了6趟列车作为试点。旅客在12306购买车票时就可以选择静音车厢，票价多100元左右，上车后要求旅客遵守车厢规则，包括使用各类电子设备需要佩戴耳机，关闭外放，手机要调成静音模式、接打电话时需要离开"静音车厢"等约定。同时，"静音车厢"内的车载视频系统默认静音，车内自动广播音量也设置在40%左右。

　　工作人员说：“如果遇到旅客没有遵守静音车厢的约定，我们会半蹲进行劝阻和提醒，列车上也会专门安排两位乘务员，在静音车厢两侧观察里面的情况。”

　　有网友反应，静音车厢内来了半岁的孩子，一路哭着听着也很难受;也有网友说“二等座外放不断，一等座电话起伏，有了静音车厢其他车厢的噪音都理直气壮，最后发现餐车最清净”。

　　【模拟试题】

　　近期我国高铁部分线路推出了静音车厢，"静音车厢"内的车载视频系统默认静音，车内自动广播音量也设置在最高音量的 40%内，要求旅客使用各类电子设备需要佩戴耳机，关闭外放，手机要调成静音、接打电话时需要离开"静音车厢"，对于静音车厢，你怎么看?

　　【参考解析】

　　表明对“静音车厢”持包容的态度

　　说到静音车厢，然而早在2012年，澳大利亚悉尼在公共交通线路上已经推出了“静音车厢”的服务。为了满足旅客休息的诉求，我国从2020年底开始推出静音车厢，作为铁路管理的新方式，国人也应该有一定的包容度。

　　论述“静音车厢”的积极意义

　　一方面，这种人性化的尝试，其初衷必然是好的，理由如下：

　　是给部分乘客的福利。对于通勤休息或者旅途疲惫的旅客，可以有足够安静的休息空间和适度的休息时间。

　　可以提高铁路部门收入。人均票价提高100元左右，通过这一精细化服务可以提高我国高铁部门的收入，减少赤字。

　　体现了管理理念的升级。这一举措其实是源于旅客出行需求的细化，所以需要我们在未来进一步升级管理理念、提供精细化服务。建议未来可进一步尝试亲子车厢，老年车厢，商务车厢等。

　　论述“静音车厢”的问题及对策

　　同时，可能会带来一系列的问题不容小觑：

　　部分旅客可能会错过站。因为全车厢静音，旅客可能会错过站，尤其是失明人士。因此有人建议把失明人士拒之“静音车厢”之外，因为他们没有办法在静音车厢准确了解到站信息。对于容易错过站，也要求我们的工作人员可以服务的更加周到，建议点对点提醒旅客即将到站。

　　浮动车价100左右有争议。对于价格的问题可以充分听取民意、进行专家论证、科学的评估审查。

　　有网友表示，有了静音车厢，非静音的旅客会理直气壮的喧哗。所以，仅仅靠隔离防范不能解决根本问题，必须加强旅客文明出行的素养才是釜底抽薪之策，建议在车厢的滚动屏幕、移动传媒中宣传尊重他人、文明出行的公德意识。

　　还需要落地的服务管理细则。例如，若有人打呼噜、孩子难静音的情况具体怎么办，所以科学管理很重要。建议对于无意的噪音如打呼噜善意提醒;外放、接电话等刻意为之的噪音先礼后兵，提醒无效再请出车厢;严重者加入静音车厢黑名单制度，通过阶梯式的惩罚来落地管理细则。

　　总结问题的症结

　　“列车噪音”是长期以来的出行痛点，良好的乘车环境离不开多方发力打组合拳，既需要高铁部门的科学规划，列车人员的监督约束，也要依靠乘客的自觉自律才能行稳致远，回答完毕!